發(fā)布時間：2018-08-08 閱讀次數(shù)：2335
酸/溶劑侵蝕
原因：漆膜受到化學腐蝕。
a）剎車油、過氧化物（原子灰的催干劑）、蓄電池溶液等腐蝕性物質偶然灑落在漆膜上。
b）酸雨落在漆膜上。
c）對新的漆膜使用了洗滌劑。
預防：
a）經(jīng)常保持漆膜表面的清潔，并且在車輛上工作時要保護好漆膜。
b）避免在新漆膜上使用洗滌劑。
c）要保證漆膜充分固化。
痱子
原因：漆膜下陷入了水氣或污物。
a）表面不清潔，殘留了水、油、工業(yè)污染物或手指上的油脂等污染物。
b）作用的材料不配套，或者沒有使用規(guī)定的稀料。
c）漆膜厚度不夠，增大的漆膜的透氣性。
d）水份滲入新噴涂的及舊的漆膜。漆膜在完全固化之前受到雨淋或暴露在溫度很高的環(huán)境中，因水氣滲入生產氣泡。
預防：
a）車輛停放時要保護好漆膜表面，噴涂前要徹底清潔表面。
b）只能使用質量好的、規(guī)定使用的材料。
c）按照正確的噴涂工藝進行操作。
d）在漆膜完全固倫之前，要避免使其暴露在溫度太大的溫度變化劇烈的環(huán)境中。
修補：
a）漆膜損傷輕微，可以用砂紙打磨、研磨和拋光的方法修復。
b）漆膜嚴重侵蝕，徹底除掉侵蝕油漆層，重新噴涂。
修補：
用針挑破氣泡，確定氣泡的深度，用低倍放大鏡查明氣泡產生的原因。當氣泡出現(xiàn)在油漆層之間，將缺陷區(qū)域打磨掉，露出完好的漆層后，重新噴漆。若缺陷嚴重，或汽泡發(fā)生在底漆與基底之間時，則應將基底之上的漆層全部脫掉，重新噴漆。推薦閱讀：汽車漆面膜的作用
鼓泡
原因：陷在漆膜下的空氣膨脹，使漆膜與基底分離。
a）原子灰、填眼灰或底漆施工方法不當，空氣陷入漆膜。
b）漆膜連接處的羽毛邊處理不當。
c）漆膜蓋在縫隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。
d）使用劣質稀料或稀料不足、壓縮空氣的壓力太高或干噴等在底漆內形成氣孔或氣泡。
e）沒有正確地處理及封閉基底，特別在噴涂玻璃鋼表面時。
f）烘干漆膜時溫度太高。
預防：
a）正確地使用原子灰、填眼灰或底漆。
b）正確制作羽狀邊。
c）避免油漆一次噴涂過厚，保證油漆滲入縫隙和死角。
d）一定要使用推薦的稀料，并按照正確的噴涂工藝操作。底漆要噴涂得薄而濕。
e）檢查基底有無氣孔，特別要注意玻璃鋼表面膠層內的氣泡。仔細清除氣泡并封閉基底。
f）烘烤漆膜時，防止溫度過高。
修補：
根據(jù)氣泡的深度將相應的漆膜全部打磨掉，修補好下層缺陷后，重新噴涂油漆。
魚眼
起斑
原因：銀粉漆層的膜厚不均勻。
a）噴涂方法不當。
b）噴漆的扇面沒有調好。
c）漆膜太厚，油漆混合不均勻，稀料質量太差或型號不對。
d）基底表面溫度太高或太低。
預防：
a）采取正確的噴涂方法。
b）開始噴涂前，將噴槍的扇面調整好。
c）按照規(guī)定的比例充分混合均勻油漆，使用推薦型號的稀料。
d）保證基底表面的溫度處于推薦溫度范圍之內。
修補方法
若還沒有噴涂清漆，可再噴涂一層銀粉漆蓋住起云部位。否則應打磨漆膜，重新噴涂。
龜裂
原因：漆膜內應力太大。
a）噴涂前油漆混合不均勻，稀料不足或型號不對。
b）漆膜太厚，或在未完全固化或過厚的底層漆上噴涂色漆層。
預防：
a）噴涂前要把油漆混合均勻，按照規(guī)定的比例和型號使用稀料。
d）使用正確的噴涂方法，每層漆膜要薄而濕，保證各道漆膜間有足夠的流平時間。
c）只使用配套的添加劑。
修補方法
打磨裂紋區(qū)域的漆膜，直到露出完整、平滑的表面，然后再噴漆。
咬起
原因：漆膜內部固化不均勻。
a）漆膜太厚。
b）各道漆層間流平時間不足，強制干燥，空氣溫度不均勻。
c）油漆中所使用的稀料型號不對或質量太差。
預防：
a）噴涂的每層漆膜要薄而均勻。
b）各漆層間的流平時間要足，干燥溫度要適當、均勻。
c）只使用推薦型號的稀料。
修補方法
首先讓漆膜充分固化。缺陷輕微時，打磨、拋光即可。若缺陷較嚴重，將漆膜打磨到基底，重新噴漆。
桔皮
原因：油漆在漆膜表面凝結不當。
a）噴涂方法不當，噴槍離基材距離太遠，噴涂壓力不當，噴嘴調節(jié)不正確。
b）漆膜太厚或太薄。
c）油漆混合不均勻，黏度不適當，稀釋劑型號不對或者質量太差。
d）各涂層之間流平時間不夠。
e）環(huán)境溫度低或基底表面溫度不合適，噴漆時有穿堂風。
預防：
a）采取正確的噴涂方法，保證設備調節(jié)適當。
b）保證油漆混合均勻。
c）使用推薦的稀釋劑。
d）各涂層之間要有足夠的流平時間。
e）在推薦溫度范圍噴涂，通風要適當。
修補方法：
a）打磨平整后拋光。
b）嚴重時，打磨后重新噴涂。
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